《全国妇联印鉴管理使用规定》、《全国妇联机关工作证、出入证管理规定》、《全国妇联机关机动车辆管理暂行规定》
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《全国妇联印鉴管理使用规定》、《全国妇联机关工作证、出入证管理规定》、《全国妇联机关机动车辆管理暂行规定》
全国妇联办公厅
妇厅字〔2004〕5号
关于印发有关管理规定的通知
全国妇联机关各部门、各直属单位：
为加强机关管理，规范工作秩序，经全国妇联书记处研究决定，现将《全国妇联印鉴管理使用规定》、《全国妇联机关工作证、出入证管理规定》、《全国妇联机关机动车辆管理暂行规定》印发给你们，请在工作中遵照执行。
全国妇联办公厅
2004年4月26日
全国妇联印鉴管理使用规定
为进一步建立健全印章管理制度，加强用印管理，严格审批手续，使机关工作更加规范化，根据《国务院关于国家行政机关和企业事业单位社会团体印章管理的规定》（国发〔1999〕25号）的精神和全国妇联书记处加强制度建设的要求，在修订全国妇联2000年制定的《全国妇联印鉴管理使用规定》的基础上，制定本规定。
一、印鉴的种类与管理
（一）全国妇联印鉴的种类有：中华全国妇女联合会印章、中国共产党中华全国妇女联合会党组印章、中华全国妇女联合会书记处印章、中华全国妇女联合会办公厅印章。
（二）上述印鉴由办公厅秘书处指定专人管理，保险柜专柜保存。使用印鉴时，印章使用人员、管理人员必须认真填写《印章使用登记表》。
二、印鉴的使用
（一）使用中华全国妇女联合会印章，由机关各部门、各直属单位负责人审核，经分管书记签署意见后送办公厅，由办公厅主任报分管办公厅的书记签批使用，重大事项报书记处主要领导同志签批使用；使用中国共产党中华全国妇女联合会党组印章，由党组主要领导同志签批使用；使用中华全国妇女联合会书记处印章，由书记处主要领导同志签批使用；使用中华全国妇女联合会办公厅印章，一般由办公厅主任签批使用，重要事项报分管办公厅的书记签批使用。
（二）签批件需明确所盖印章的内容及数量。
三、不办理空白介绍信、空白表格的盖章。
四、办公厅主任、秘书处处长对印鉴的管理和使用负责。印鉴管理人员要坚持原则，严格执行本规定。
五、机关各部门、各直属单位要参照本规定，加强对本部门、本单位印鉴的管理。
全国妇联机关工作证、出入证管理规定
为进一步加强全国妇联机关办公楼的管理，规范工作环境和秩序，现制定本规定。
一、全国妇联机关工作证是全国妇联机关工作人员的身份凭证，是全国妇联机关工作人员联系公务的有效证件。
二、全国妇联机关出入证是全国妇联机关、在机关楼内办公的直属单位在编人员和机关离退休人员出入机关的有效证件。
三、全国妇联机关临时出入证是全国妇联机关、在机关楼内办公的直属单位临时聘用人员出入机关的有效证件。
四、全国妇联机关、在机关楼内办公的直属单位在编人员和机关离退休人员凭出入证，临时聘用人员凭临时出入证，在机关楼外办公的直属单位凭本单位工作证，进入全国妇联机关办公楼。
五、外单位人员因公联系工作时，需在传达室进行会客登记，凭会客单进入全国妇联机关办公楼。来访人员离开时，需将接待部门签字后的会客单交回传达室。
六、全国妇联机关工作证、出入证、临时出入证由办公厅人保处负责制发。各直属单位制发的工作证，报办公厅人保处备案。
七、新录用、调入机关工作人员凭组织部调入通知办理出入证，试用期满后办理工作证。职务变动的机关工作人员，凭组织部任免通知，到办公厅人保处办理新工作证，同时交回旧工作证。
八、证件应妥善保管，专人专用，不得外借、转让或涂改。如有遗失，及时报告办公厅人保处，同时办理相关手续。
九、机关工作人员调离时，办公厅人保处凭组织部通知收回工作证和出入证后，在调出通知单上签字。退休人员办理退休手续时，由组织部收回工作证，退办公厅人保处。
十、机关楼内办公的直属单位人员调离时，由本单位人事部门收回机关出入证，退办公厅人保处。
十一、临时聘用人员办理临时出入证时，需提供本人户口所在地街道办事处或派出所有关证明和聘用部门领导审核意见。
十二、出入证应随身携带，进入机关办公楼时，应主动出示并自觉接受验证。如人证不符，保卫人员有权收回证件，查明原因，视情节做出处理。
十三、本规定由办公厅人保处负责解释。
十四、新工作证自2004年5月1日启用，届时旧工作证自行作废。
全国妇联机关机动车辆管理暂行规定
为加强机关办公区域内机动车辆的停放管理，维护机关院内的安全和秩序，根据全国妇联书记处关于加强机关制度建设规范管理的有关要求，在修订机关2000年4月颁布实施的关于《机关院内车辆停放管理规定》的基础上，制定本规定。
一、出入机关办公区域的机动车辆，一律凭机关机动车通行证按指定区域以及规定车位停放。
二、无机关机动车通行证车辆（邮局、机要通讯车辆除外），未经批准不得驶入机关院内。
三、出入机关院内车辆的驾驶员应自觉遵守机关有关管理规定，保证行车安全，在机关院内行车时速不得超过5公里/小时。
四、举办会议、活动如有外来车辆需进入院内时，主办部门要提前通知办公厅人保处，并服从现场工作人员调动。
五、为缓解机关车位紧张状况，除部分机关公务用车、办公楼内直属单位主要负责人公务用车外，凡需在机关办公区域长期停放的公务用车，均需缴纳车位占用费。私人车辆暂不收费，待车辆进一步增加，再视情况采取适当管理措施。
六、车辆停放区域
（一）会领导公务用车、机关各部门公务用车、办公楼内直属单位主要负责人公务用车、机关机动公务用车，停放办公楼前停车场和机关地下车库。
（二）机关其它公务用车、办公楼内直属单位及有关单位公务用车停放办公楼前地下收费停车场。
（三）职工私人车辆停放办公楼后院停车场和机关地下车库。
七、办证程序
（一）不需交费的车辆，凭机动车行驶证经办公厅人保处认定后登记备案，办理机关机动车通行证。
（二）需交费公务用车，用车单位凭办公厅人保处开据《交费通知》，到中国妇女活动中心按每车每月300元标准，按年度缴纳费用。持交费收据到办公厅人保处办理相关证件。
八、机关机动车通行证应摆放在车辆驾驶室前方明显位置，丢失立即报告。每个车证收取押金50元，如发现车证转借、涂改，则收回车位另行分配，押金不予退回。
九、机关机动车通行证每年更换一次，根据车辆的变化，车位将适时作出调整。
十、本规定由办公厅人保处负责解释。
十一、本规定自2004年5月1日起施行。
关于印发《工业产品质量控制和技术评价实验室核定细则（暂行）》的通知
工业和信息化部
关于印发《工业产品质量控制和技术评价实验室核定细则（暂行）》的通知
工信厅科〔2010〕143号
各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，部直属单位，有关行业协会、学会、有关中央管理企业：
根据《工业产品质量控制和技术评价实验室管理办法》（工信部科〔2010〕93号），我部组织制定了《工业产品质量控制和技术评价实验室核定细则（暂行）》。现印发给你们，请遵照执行。
二〇一〇年七月二十日
（联系电话 010-68205252）
附：《工业产品质量控制和技术评价实验室核定细则（暂行）》
工业产品质量控制和技术评价实验室核定细则（暂行）
第一条 根据《工业产品质量控制和技术评价实验室管理办法》，特制定本实施细则。
第二条 工业和信息化部科技司（以下简称科技司）组建工业产品质量控制和技术评价专家技术委员会（以下简称专家技术委员会），组织实施工业产品质量控制和技术评价实验室（以下简称实验室）的核定和管理工作。专家技术委员会由部内相关司局、有关综合性行业协会的负责同志及相关领域核心技术专家组成。
第三条 专家技术委员会下设秘书处，具体承担实验室核定、管理、监督及申诉受理等日常工作，秘书处暂设在工业和信息化部软件与集成电路促进中心。
第四条 专家技术委员会在建材、石化、有色金属、机械与汽车、轻工、纺织、电子信息、软件、通信、钢铁十个专业建立相关领域工业产品质量控制和技术评价专家库，并组建专家评审组。专家评审组具体承担实验室能力评审工作，提出评审意见。
第五条 实验室核定工作程序分为填报材料、受理申请、形式审查、能力评定、审查批复和授牌发布等流程。
第六条 填报材料：
（一）申请机构在工业产品质量控制和技术评价实验室申报管理网站（www.miit-lab.org.cn）（以下简称实验室申报管理网）进行注册；注册审核通过后，申请机构按照要求在网上完成《工业产品质量控制和技术评价实验室申报表》（以下简称《申报表》）的填报工作；
（二）《申请表》填写完毕并经确认保存后，由申请机构在实验室申报管理网进行网上打印，加盖公章连同有关其它能力证明材料复印件等一并提交到所在省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门（以下简称地方主管部门）、所属行业综合性行业协会或所属中央管理企业（申请单位隶属部直属单位的，可直接提交到秘书处）。
第七条 申请受理：
（一）地方主管部门、有关综合性行业协会及有关中央管理企业在收到申请机构的申报材料后，负责组织对申请材料的完整性、规范性和符合性进行初步审查，组织对申请机构工作方案和发展规划进行论证，提出审查推荐意见；
（二）地方主管部门、有关综合性行业协会及有关中央管理企业将通过初步审查的申报材料提交给秘书处，同时在实验室申报管理网修改相关申请机构的申报状态；
（三）部直属单位的申报材料由秘书处组织进行初步审查。
第八条 形式审查：
（一）秘书处对通过初步审查的申报材料进行登记、综合汇总，并对材料进行形式审查，主要是对材料的格式以及与网上申报材料的一致性进行审查。
（二）对于未通过形式审查的申报材料，将有关意见反馈给申请机构和相应的地方主管部门、有关综合性行业协会及有关中央管理企业。
第九条 能力评定：
（一）秘书处对通过形式审查的申报材料按照不同地区、不同行业领域进行分类，制定评审计划；
（二）根据不同领域的分组情况和回避原则，秘书处从工业产品质量控制和技术评价专家库中抽取专家，组建技术专家组，以集中会议评审的方式对通过形式审查的申报材料进行书面评审；
（三）如确有必要，由秘书处组建技术专家组对申请机构进行实地考察，实地考察主要是考察申请机构的工作状态、技术服务规模与技术水平、质量控制与技术评价服务能力和创新能力、仪器设备设施和技术人员情况以及质量控制和技术评价工作开展情况等；
（四）秘书处需于实地评审10个工作日前通知相应的申请机构，并向相关的地方主管部门（综合性行业协会）通报，接受实地评审的机构应当为评审专家组进行实地考察提供必要的工作条件，实地考察期间不得安排与评审工作无关的活动；
（五）会议评审或实地评审结束后，由技术专家组提出评审意见并报秘书处；
（六）专家技术委员会根据申报及评审情况，不定期召开专题会议，对技术专家组提出的评审意见进行集中审查，提出评定意见并核定实验室名称。
（七）科技司将评定结果在工业和信息化部网站进行公示，公示期为发布之日起15个工作日。
第十条 审查批复：
对符合条件和要求并经公示无异议的申请机构，由科技司报部领导批准；对不符合条件和要求的申请机构，由科技司将评定结果和意见反馈给相应的地方主管部门、综合性行业协会或有关中央管理企业。
第十一条 授牌发布：
（一）通过核定的实验室的相关信息，由科技司在工业和信息化部门户网站、实验室申报管理网站上进行发布；
（二）每年6月和12月，科技司对通过核定的实验室集中授予统一制作的“工业（产品门类）产品质量控制和技术评价实验室”铜牌。
第十二条 取得实验室核定的机构在3年有效期限内，其组织机构、法定代表人、联系人、办公地址、实验室资质等重大信息发生变更的，应当自发生变更之日起60日内向秘书处提交变更申请，并抄送相应的地方主管部门或综合性行业协会，由秘书处在实验室申报管理网站更新相关资料信息。
第十三条 取得实验室核定的机构在3年有效期届满6个月前，应重新提出申请，由专家技术委员会组织进行再次核定。
第十四条 本办法由工业和信息化部科技司负责解释。
第十五条 本办法自发布之日起执行。
关于《73／78防污公约》附则I修正案和《状况评估计划》修正案生效的公告
交通部
中华人民共和国交通部 公 告
第4号
关于《73／78防污公约》附则I修正案和《状况评估计划》修正案生效的公告
国际海事组织海上环境保护委员会第50届会议于 2003年12月4日以第MEPC．111(50)号决议和第 MEPC.112(50)号决议分别通过了对《1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书》(简称“73／78防污公约”)附则I的修正案和配合其实施的《状况评估计划》修正案。
按照公约规定的默认接受程序，上述修正案于2005年 4月5日生效。我国是《73／78防污公约》的缔约国，因此，上述修正案对我国具有约束力。
现将《73／78防污公约》修正案和《状况评估计划》修正案印发公布，请遵照执行。
附件：1.《73／78防污公约》附则I修正案
2.《状况评估计划》修正案
中华人民共和国交通部（章）
二○○五年三月三十一日
附件一：
《73/78防污公约》附则I修正案
一、将原第13G条用以下内容代替：
“第13G条
防止事故性油污染——对现有油船的措施
(1) 除非另有明文规定，本条应：
(a) 适用于在本附则第13F(1)条所述日期之前签定合同、安放龙骨或交船的5,000载重吨及以上的油船；
(b) 不适用于在本附则第13F(1)条所述日期之前签定合同、安放龙骨或交船的符合本附则第13F条规定的油船；及
(c) 不适用于上述(a)项中包括的某些油船，这些油船除了边舱宽度和双层底高度的最小值不必完全满足要求外，符合本附则第13F(3)(a)和(b)条或第13F(4)条或第13F(5)条的规定。在这种情况下，边舱保护距离应不小于《国际散化规则》关于第2型船货舱位置的规定，且轴线处双层底保护距离应符合本附则第13E(4)(b)条的规定。
(2) 就本条而言：
(a) “重柴油”系指那些按本组织接受的方法试验，在不超过340℃时有50%(按体积计)以上馏化的蒸馏物以外的柴油。
(b) “燃油”系指性质相当于本组织接受的规格的拟作为生产热量或电力的燃料的重蒸馏物或原油的残油或此类物质的混合物。
(3) 就本条而言，油船被划分为以下几类：
(a) “第1类油船”系指不符合本附则第1(26)条定义的新油船要求的运输原油、燃油、重柴油或润滑油的20,000载重吨及以上油船和运输其他油类的30,000载重吨及以上油船；
(b) “第2类油船”系指符合本附则第1(26)条定义的新油船要求的运输原油、燃油、重柴油或润滑油的20,000载重吨及以上油船和运输其他油类的30,000载重吨及以上油船；
(c) “第3类油船”系指5,000载重吨及以上，但低于本款(a)或(b)所规定吨位的油船；
(4) 适用本条的油船，应在不晚于2005年4月5日或根据下表规定的日期或年份的交船周年日符合本附则第13F条的要求：
油船类别 日期和年份
第1类 1982年4月5日或以前交船的船舶，2005年4月5日1982年4月5日以后交船的船舶，2005年
第2类和第3类 1977年4月5日或以前交船的船舶，2005年4月5日1977年4月5日以后但在1978年1月1日之前交船的船舶，2005年1978年和1979年交船的船舶，2006年1980年和1981年交船的船舶，2007年1982年交船的船舶，2008年1983年交船的船舶，2009年1984年或以后交船的船舶，2010年
(5) 尽管有本条第(4)款的规定，对于第2类或第3类油船，如果只设有不用于装油并延伸至整个货舱长度的双层底或双层边舱，或者设有不用于装油并延伸至整个货舱长度的双层壳，但不满足本条第(1)(c)款规定的免除条件，主管机关可允许此类船舶在本条第(4)款规定的日期以后继续运营，条件是：
(a) 2001年7月1日该船尚在服役；
(b) 主管机关通过核验官方记录认为该船符合上文规定的条件；
(c) 船舶的上述规定条件保持未变；以及
(d) 此种继续运营不超出交船日后船龄满25年之日。
(6) 船龄达到或超过交船日后15年的第2类和第3类油船必须符合海上环境保护委员会以MEPC.94（46）号决议通过的《状况评估计划》。该计划可以被修正，只要该修正系根据本公约第16条有关适用于附则附录的修正程序的规定通过、生效和产生效力。
(7) 如果认为状况评估计划的结果证明船舶适合继续运营，主管机关可允许第2类和第3类油船在本条第(4)款规定的日期之后继续运营，条件是此种继续运营不超出船舶在2015年的交船周年日或船龄达到交船后25年之日，以早者为准。
(8) (a) 允许有权悬挂其船旗的船舶适用本条第(5)款或允许、中止、撤消或拒绝有权悬挂其船旗的船舶适用本条第(7)款的当事国主管机关应即向国际海事组织通报有关细节，以便将其散发给本公约的当事各国，供其知晓并采取适当行动。
(b) 本公约的当事国有权拒绝依照下述规定运营的油船进入其管辖下的港口或近海装卸站：
(i) 本条第(5)款，船舶在2015年的交船周年日之后；或
(ii) 本条第(7)款。
在这种情况下，该当事国应向国际海事组织通报有关细节，以便将其散发给本公约的当事各国供其知晓。
二、在第13G条后增加下述新条款：
“第13H条
防止运输重油油船的油污染
(1) 本条应：
(a) 适用于600载重吨及以上运输重油的油船，无论其交付日期为何；及
(b) 不适用于上述(a)项中包括的某些油船，这些油船除了边舱宽度和双层底高度的最小值不必完全满足要求外，符合本附则第13F(3)(a)和(b)条或第13F(4)条或第13F(5)条的规定。在这种情况下，边舱保护距离应不小于《国际散化规则》关于第2型船货舱位置的规定，且轴线处双层底保护距离应符合本附则第13E(4)(b)条的规定。
(2) 就本条而言，“重油”系指下述任一油类：
(a) 在15℃时密度高于900 kg/m3的原油；
(b) 在15℃时密度高于900 kg/m3或50℃时流动粘度高于180 mm2/s的燃油；
(c) 沥青、焦油及其乳化物
(3) 适用本条的油船除应符合第13G条的适用规定外，还应符合本条(4)至(8)款的规定。
(4) 除本条第(5)、(6)和(7)款的规定外，适用本条的油船：
(a) 5000载重吨及以上的油船，应不迟于2005年4月5日符合本附则13F条的要求；或
(b) 600载重吨及以上但小于5,000载重吨的油船，应不迟于2008年的交船周年日设置符合本附则第13F(7)(a)条规定的双层底舱或处所和按第13F(3)(a)条要求设置的符合第13F(7)(b)条关于距离w要求的边舱或处所。
(5) 对于5000载重吨以上运输重油的油船，如果只设有不用于装油并延伸至整个货舱长度的双层底或双层边舱，或者设有不用于装油并延伸至整个货舱长度的双层壳，但不满足本条第(1)(b)款规定的免除条件，主管机关可允许此类船舶在本条第(4)款规定的日期以后继续运营，条件是：
(a) 2003年12月4日该船尚在服役；
(b) 主管机关通过核验官方记录认为该船符合上文规定的条件；
(c) 船舶的上述规定条件保持未变；以及
(d) 此种继续运营不超出交船日后的25年。
(6) (a) 考虑到船舶的大小、船龄、运营区域及其结构状况，如认为根据第13G(6)条进行的状况评估计划的结果证明船舶适合继续运营，该主管机关可允许5,000载重吨及以上、运输在15℃时的密度高于900 kg/m3但低于945 kg/m3原油的油船，在超过本条第(4)(a)款所规定日期后继续运营，条件是此种继续运营不超过船龄达到交船日后25年之日。
(b) 考虑到船舶的大小、船龄、运营区域及其结构状况，如主管机关认为船舶适合继续运营，主管机关可允许600载重吨及以上但小于5,000载重吨、运输重油的油船，在超过本条第(4)(b)款所规定日期的后继续运营，条件是此种继续运营不超过船龄达到交船日后25年之日。
(7) 本公约当事国的主管机关可免除600载重吨及以上运输重油的油船适用本条的规定，条件是该油船：
(a) 只从事其管辖区内的航行，或作为重油的浮动储存装置仅在其管辖区内作业；或
(b) 只从事另一当事国管辖区内的航行，或作为重油的浮动储存装置在另一当事国管辖区内进行作业，条件是该油船拟运营或作业所在管辖区的当事国同意该油船在其管辖区内运营或作业。
(8) (a) 允许、中止、撤消或拒绝有权悬挂其船旗的船舶适用本条第(5)、(6)和(7)款的当事国主管机关应即向国际海事组织通报有关细节，以便将其散发给本公约各当事国，供其知晓并采取适当行动。
(b) 在符合国际法的前提下，本公约的当事国有权拒绝依照本条第(5)款和第(6)款的规定运营的油船进入其管辖下的港口或近海装卸站，或拒绝在其管辖区内进行船对船驳运重油，除非出于船舶安全或海上救生的目的。在这种情况下，该当事国须向国际海事组织通报有关细节，以便将其散发给本公约各当事国供其知晓。”
三、《国际防止油污证书》附件格式B第5.8.4段用以下内容代替：
“5.8.4 本船适用第13G条，并且：
.1 被要求符合第13F条，不晚于………………………... □
.2 下述舱室或处所被布置成不用于装载油类…………. □
.3 根据第13G(5)条获准继续运营至……………………. □
.4 根据第13G(7)条获准继续运营至……………………. □”
四、在《国际防止油污证书》附件格式B第5.8.5段后新增以下内容：
“5.8.6 本船适用第13H条，并且：
.1 被要求须符合第13H条，不晚于…………………….. □
.2 根据第13H(5)条获准继续运营至……………………. □
.3 根据第13H(6)(a)条获准继续运营至…………………. □
.4 根据第13H(6)(b)条获准继续运营至…………………. □
.5 根据第13H(7)(b)条免除第13H条的要求 □
5.8.7 本船不适用第13H条 □”
附件二：
《状况评估计划》修正案
1 在第1.1段的最后一句中的“……《符合证明》”字样后插入下列词语：“或《临时符合证明》(如适用)”
2 在第2段中，将“第13G(7)条”一词换成“第13G(6)和(7)条及第13H(6)(a)条”，并删去“第MEPC.95(46)号决议”一词。
3 删除第3.3段，并将原第3.4和3.5段分别重新编号为第3.3和3.4段。
4 删除第3.6段，并将原第3.7段重新编号为第3.5段。
5 增加以下新的第3.6段，并将原第3.8至3.14段重新编号为第3.7至3.13段。
“3.6 “第3类油船”系指5,000载重吨及以上但小于《73/78防污公约》附则I第13G(3)(a)或(b)条规定吨位的油船。”
6 将第4.3段用下列内容代替：
“4.3 主管机关应要求悬挂其国旗的适用第13G(7)条的第2类和第3类油轮在第5.1.2段提及的期间内停止营运，直到发给这些油船有效的《符合证明》。”
7 将第5.1段用以下内容代替：
“5.1 适用范围
CAS的要求适用于：
.1 按第13G(6)条，5,000载重吨及以上且交船日之后15年及以上的油船。
.2 适用第13G(7)条，申请授权在2010年的交船周年日以后继续营运的油船；和
.3 按第13H(6)(a)条，5,000载重吨及以上且交船之日后15年及以上的运输原油的油船，这些原油在15℃时的密度大于900 kg/m3但小于945 kg/m3。”
8 将第5.3段用以下内容代替：
“5.3.1 CAS检验应协同加强检验计划进行。
5.3.2 按第13G(6)条的首次CAS检验应与2005年4月5日后或船舶达到15年船龄时(以晚者为准)计划安排的首次中期检验或换新检验同时进行。
5.3.3 按第13G(7)条的首次CAS检验应与2010年的交船周年日之前计划安排的中期检验或换新检验同时进行。
5.3.4 按第13H(6)(a)条的首次CAS检验应与2005年4月5日后计划安排的首次中期检验或换新检验同时进行。
5.3.5 如果在按第5.3.2段进行CAS检验后签发的《符合证明》的有效期超出该船在2010年的交船周年日，则该CAS检验可被视为根据第13G(7)条进行的首次CAS检验。
5.3.6 为更新《符合证明》所需的任何后续CAS检验，间隔期不得超过5年6个月。
5.3.7 尽管有以上规定，在取得主管机关的同意后，公司可以选择在早于上文提及的计划检验日期进行CAS检验，条件是符合CAS的所有要求。”
9 将第6.1.1.7段用以下内容代替：
“6.1.1.7 此种放宽在任何时候都应在船舶重新投入营运前留给被认可组织充足的时间按第13G(6)条或第13H(6)(a)条完成CAS检验和签发《临时符合证明》，或如果适用，留给主管机关充足的时间按第13G(7)条复审CAS最终检验报告并签发《符合证明》。”
10 将第10.2.2段用以下内容代替：
“10.2.2 被认可组织应尽快将CAS最终报告提交给主管机关，并且：
.1 对于根据第13G(6)条或第13H(6)(a)条进行的CAS检验，应不晚于CAS检验完成后3个月；或
.2 对于根据第13G(7)条进行的CAS检验，应不晚于CAS检验完成后3个月或在要求船舶取得《符合证明》之日2个月前，以早者为准。”
11 在第11.1段中，“第1类和第2类”一词换成“第2类和第3类”。
12 将第13.1段用以下内容代替：
“13.1 主管机关应根据其程序，向完成状况评估计划并使主管机关满意的船舶签发一份《符合证明》。
该证明的签发：
.1 对于根据第13G(6)条或13H(6)(a)条规定的CAS，不晚于CAS检验完成后5个月；或
.2 根据第13G(7)条规定的CAS，对于首次CAS检验，不晚于CAS检验完成后5个月或2010年的交船周年日，以早者为准；对于随后的CAS检验，不晚于《符合证明》的有效期届满之日。”
13 将第13.6段用以下内容代替：
“13.6 《符合证明》的有效期应自CAS检验完成之日起不超过5年6个月。”
14 将第13.7段用以下内容代替：
“13.7 根据第13G(6)条或第13H(6)(a)条进行CAS检验的认可组织，如果对检验结果满意，应签发一份《临时符合证明》，其格式如附录1中的范本，有效期不超过5个月。《临时符合证明》在其有效期内或在《符合证明》签发之日前将继续有效，以早者为准，并应被《73/78防污公约》的其他缔约国所接受。”
15 在附录1中，在“第MEPC.94(46)号决议”之前插入“经修正的”一词(有两处)。
16 在附录1中，在第2点之后增加下列内容：
“CAS检验完成日期：日/月/年。”
17 在附录1中，在《符合证明》格式后，增加本文件所附的《临时符合证明》格式。
18 在附录3中，删去第1.1.1段中的“以第MEPC.99(48)号决议”字样。
《临时符合证明》的格式
临时符合证明
本证明系根据状况评估计划 (经修正的第MEPC.94(46)号决议)的规定，由…………………………………………………………………………………………签发：
(被认可组织的全称)
船舶细节
船名……………………………………………….…………………………………………..
船舶编号或呼号………………………………………………………………………………
船籍港…………………………………………………………………………………………
总吨位…………………………………………………………………………………………
船舶载重量(公吨) …………………………………………………………………………….
IMO编号………………………………………………………………………………………
油船类别……………………………………………………………………………….………
兹证明：
1 本船已根据状况评估计划(CAS)(经修正的第MEPC.94(46)号决议)的要求进行了检验；
2 检验表明，CAS所涉及的本船结构状况在各个方面均令人满意，船舶符合CAS的检验要求。
CAS检验完成日期：日/月/年。
本证明有效期至……………………………….，或至本证明签发之日，以早者为准。
签发于………………………………………………………
(发证地点)
………………………… ……………………………………..
(发证日期) (经正式授权签发证明的官员签字)
(认可组织的钢印或盖章)
